ស្កូដាKodiaq ការជួបប្រជុំគ្នានៅប្រទេសរុស្ស៊ីបានក្លាយជាមធ្យោបាយដែលអាចចូលដំណើរការបានកាន់តែច្រើនដោយសារតែដ្រាយកង់មុខហើយមិនមែនផលិតនៅសហគ្រាសរុស្ស៊ីទេដូចជាអ្នកបើកបរម៉ូតូភាគច្រើនគិត។

សាកល្បងដ្រាយវ៍ស្កូដាKodiaq នៅក្នុងបរិយាកាសដ៏អាក្រក់របស់រុស្ស៊ីបានជួយកំណត់នូវចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួននៃប្រភេទ Crossover ថ្មី។ ពួកគេមិនបានមកនៅក្នុងប្រទេសដែលមានអាកាសធាតុស្រាលនិងផ្លូវដែលមានគុណភាពខ្ពស់នោះទេ។ ព័ត៌មាននេះពិតជានឹងមានតម្លៃសម្រាប់អ្នកគាំទ្រនៃម៉ាកនេះដែលបានត្រៀមខ្លួនក្លាយជាម្ចាស់រីករាយនៃសង្ហាឆេក ស្កូដាKodiaq ។

និយាយអំពី ស្កូដាKodiaq, វាដល់ពេលត្រូវពិចារណាពីគុណវិបត្តិនៃប្រភេទ Crossover ថ្មី។ វាពិបាកក្នុងការហៅគុណវិបត្តិសំខាន់ៗប៉ុន្តែការស្គាល់ព័ត៌មានត្រឹមត្រូវមុនពេលទិញឡានដែលមានតំលៃថោកនឹងមានប្រយោជន៍។

សម្រាប់ដ្រាយតេស្តកំណែចុងក្រោយត្រូវបានប្រើ។ ស្កូដាKodiaq នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដែលម៉ាស៊ីនប្រើសាំងប្រើសាំងមានចំណុះ ២,០ លីត្រនិងមានចំណុះ ១៨០ សេះត្រូវបានចុះបញ្ជី។ ថ្លៃដើម ស្កូដាKodiaq យោងតាមព័ត៌មានដែលមានគឺប្រហែល ៣៨.០០០ ដុល្លារអាមេរិក។ ពិចារណាលើគុណវិបត្តិទាំង ១០ ស្កូដាKodiaq, បានកំណត់អត្តសញ្ញាណក្នុងកំឡុងពេលបើកបរសាកល្បង។

1. គុណវិបត្តិដំបូងនៃប្រភេទ Crossover គឺវិមាត្រដ៏ធំរបស់វាទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់ម្ចាស់ជាច្រើនទំហំធំគឺជាបូក។ ស្កូដាKodiaq បន្ថែមលើវិមាត្ររាងកាយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍វាក៏មានផ្ទៃខាងក្នុងទូលាយផងដែរ។ ហាង Skoda Kodiak មានទំហំធំទូលាយនិងអាចផ្ទុកមនុស្សធំបានចំនួន ៥ នាក់។ វិមាត្រធំ ៗ នៅក្នុងទីក្រុងប្រែទៅជាគុណវិបត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដោយសារតែបញ្ហាចតរថយន្ត។
2. គុណវិបត្តិទីពីរគឺជំនួយការគ្មានប្រសិទ្ធភាពដែលភារកិច្ចសំខាន់គឺជួយអ្នកបើកបរឱ្យចតក្នុងស្ថានភាពតឹង។ កញ្ចក់ខាងក្រៅមិនអាចចាប់យករូបភាពទាំងមូលនៃអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងបានទេ។
3. សម្រាប់ ស្កូដាKodiaq អ័ព្ទអុបទិកគឺជាលក្ខណៈ។ បញ្ហាគឺការផ្សាភ្ជាប់អុបទិកមិនល្អ។ ប្រហែលជានាពេលអនាគតឆាប់ៗនេះក្រុមហ៊ុនឆែកនឹងចាប់ផ្តើមប្រមូលរថយន្ដដើម្បីលុបបំបាត់នូវពិការភាពនេះ។ ពិតការអភិវឌ្ឍសេណារីយ៉ូបែបនេះពិបាកជឿណាស់។
4. កំណែកំពូល ស្កូដាKodiaq មានបង្អួចចំហៀង Chrome ។ ធាតុ Chrome ចាប់ផ្តើម "រីក" បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការប្រភេទ Crossover ដែលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ផ្នែកខាងក្រៅនៃរាងកាយទាំងមូល។ យោងតាមអ្នកចែកបៀបានឱ្យដឹងថាគុណវិបត្តិនេះកើតឡើងពីការប្រើសាប៊ូកក់សក់ឈ្លានពានក្នុងលាងឡាន។
5. ស្មុគស្មាញពហុព័ត៌មានកំពូលនៅក្នុង ស្កូដាKodiaq តម្លៃ ១០០០ ដុល្លារពិតជាឡូយមែន។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការរុករកដ៏ល្អវាគ្មិនដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងឧបករណ៍បំពងសំឡេង។ ប៉ុន្តែការធ្វើសមកាលកម្មជាមួយស្មាតហ្វូនបង្ហាញពីបញ្ហា។ ជម្រើសល្អបំផុតគឺជ្រើសរើសយកពហុមេឌាដែលមានលក្ខណៈស្មុគស្មាញជាង។
6. នៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ ស្កូដាKodiaq មានសំណាញ់បីសម្រាប់ជួសជុលវ៉ាលី។ មុងមួយក្នុងចំនោមមុងភ្ជាប់គឺជាគ្រឿងបន្លាស់ដែលគ្មានប្រយោជន៍ចាប់តាំងពីវាមិនអាចភ្ជាប់វាបាន។ ក្រឡាចត្រង្គជួសជុលធំបំផុតក៏បានបង្ហាញពីការខ្វះខាតផងដែរដោយមានជំនួយរបស់វាមានតែវត្ថុធំ ៗ ប៉ុណ្ណោះដែលអាចភ្ជាប់បាន។
7. ពិនិត្យ Skoda Kodiak បង្ហាញថាហាងកែសម្ផស្សដែលមានទំហំធំនៅរដូវរងារបន្ទាប់ពីនៅតាមផ្លូវឡើងកំដៅផែនដីអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ នៅក្នុងបញ្ហាផ្សេងទៀតគុណវិបត្តិនេះគឺជាលក្ខណៈនៃយានយន្តទូទៅណាមួយ។ សេចក្តីពិតនៅក្នុង ស្កូដាKodiaq ដកនេះត្រូវបានកម្រិតដោយជោគជ័យដោយសារវត្តមាននៃប្រព័ន្ធដែលមានបីដំណាក់កាលសម្រាប់កំដៅកៅអីនិងដៃចង្កូត។
8. ដើម្បីគុណវិបត្តិ ស្កូដាKodiaq ទាក់ទងនឹងគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី។ នៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងទៀតវាមិនរលត់ទេរហូតដល់អ្នកបើកបរដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី។ ស្កូដាKodiaq ចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរដោយសេរីប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនបានដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីឱ្យលឿន។
9. ដោយមិនគិត រើសយក Skoda Kodiak វាមានការគ្រប់គ្រងការជិះរថយន្តដ៏រឹងមាំដែលសូម្បីតែនៅក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ធុនធ្ងន់ក៏ធ្វើបានល្អដែរ។ ប្រសិនបើឡានឈប់ដោយសារឡាននៅខាងមុខអ្នកអាចបន្តបើកបរបានដោយគ្រាន់តែចុចលើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបញ្ហានេះប៉ះពាល់ដល់រថយន្តទំនើបជាច្រើន ស្កូដាKodiaq យកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតឆ្លាតនិងគិតមិនដូចអ្នកប្រកួតប្រជែងជាច្រើន។
10. ដកចុងក្រោយដែលអាចរកបានសម្រាប់រថយន្តទាំងអស់គឺការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនពេកបើប្រៀបធៀបទៅនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតដែលបានប្រកាស។ តាមក្បួនមួយកំហុសនេះគឺពី 10 ទៅ 20% ។ ក្នុងការប្រើប្រាស់ទីក្រុង ស្កូដាKodiaq ស៊ីប្រេងរហូតដល់ ១៥ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រជំនួស ៩ ដែលបានប្រកាស។

បូកសរុបវាអាចត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា ស្កូដាការធ្វើតេស្ត Kodiaq វាសក្តិសមហើយគុណវិបត្តិដែលមានគឺមិនមានសារៈសំខាន់ទេហើយត្រូវបានទូទាត់សងយ៉ាងពេញលេញដោយដីឡូតិ៍ជាច្រើន។ លក្ខណៈបច្ចេកទេស Skoda Kodiak, កសាងគុណភាពនិងសម្ភារៈបញ្ចប់ដែលបានប្រើគឺគួរឱ្យសរសើរ។ វឌ្ឍនភាពត្រូវបានអង្កេតឃើញនៅគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់។

ស្កូដាKodiaq មិនត្រូវអនុវត្តចំពោះរថយន្តថ្លៃ ៗ ទេប៉ុន្តែនិយោជិករដ្ឋពិតជាមិនមានទេ។ អ្នករចនានិងអ្នករចនាជនជាតិឆែកបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្កើតរថយន្តដែលមានការប្រកួតប្រជែងទំនើបជាមួយនឹងរូបរាងដ៏អស្ចារ្យនិងឧបករណ៍ច្នៃប្រឌិត។ ក្រុមហ៊ុនមានក្តីសង្ឃឹមខ្ពស់សម្រាប់ ស្កូដាKodiaqថាប្រភេទ Crossover អាចបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវ។

ប្រភពដើមនៃទិដ្ឋភាពនិងការពិពណ៌នា

Kodiak គឺជាថនិកសត្វដែលមានទំហំធំធេងជាងនៃលំដាប់របស់អ្នកថែរក្សាសាច់សត្វនៃក្រុមគ្រួសារខ្លាឃ្មុំនៃពូជខ្លាឃ្មុំ។ គាត់ជាប្រភេទសត្វខ្លាឃ្មុំពណ៌ត្នោតដូច្នេះគាត់មានភាពស្រដៀងគ្នាជាច្រើនជាមួយបងប្អូនរបស់គាត់។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានគិតថាសាច់ញាតិជិតបំផុតនៃកូដូយ៉ាកគឺក្រហាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីធ្វើការសិក្សាអំពីម៉ូលេគុលវាបានបង្ហាញថា Kodiaks មានទំនាក់ទំនងកាន់តែជិតស្និទ្ធជាមួយខ្លាឃ្មុំ Kamchatka ដែលជាខ្លាឃ្មុំធំបំផុតនៅអឺរ៉ាស៊ី។

នេះធ្វើឱ្យគេអាចគិតថាបុព្វបុរសរបស់កូឌៀសបានមកដល់កោះអាមេរិកខាងជើងពីចុងបូព៌ាក៏ដូចជាជនជាតិដើមដែរ។ សត្វខ្លាឃ្មុំបានមកដល់កោះនេះនៅពេលដែលកោះនេះត្រូវបានភ្ជាប់ដោយអ៊ីសម៉ាមេតទៅដីគោក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយូរ ៗ ទៅកោះអ៊ីស្ទឺមត្រូវបានជន់លិចហើយសត្វខ្លាឃ្មុំនៅតែមាននៅលើកោះ។

វីដេអូ: Kodiak

ជម្រកគឺជាកោះនៃប្រជុំកោះ Kodiak និងកោះ Kodiak ខ្លួនវាផ្ទាល់ដែលស្ថិតនៅភាគនិរតីនៃអាឡាស្កា។ ឈ្មោះនៃ subspecies នេះ "Kodiak" ប្រហែលជាមកពីឈ្មោះនៃកោះដែលជាកន្លែងដែលវារស់នៅនិងជាកន្លែងដែលអ្នកវិទ្យាសាស្រ្តបានរកឃើញដំបូង subspecies នេះ។ ខ្លាឃ្មុំពណ៌ត្នោតបានវាយប្រហារកោះនៃប្រជុំកោះ Kodiak កាលពីពេលមុន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍទៅជា subspecies ដាច់ដោយឡែកតែកាលពី 12000 ឆ្នាំមុន។ នៅក្នុងដំណើរនៃការវិវត្តន៍ស្ថិតក្រោមឥទ្ធិពលនៃកត្តាផ្សេងៗខ្លាឃ្មុំនេះនឹងទទួលបានទំហំគួរអោយចាប់អារម្មណ៍បែបនេះគឺស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរបន្ទាប់ពីខ្លាឃ្មុំប៉ូលដែលមានទំហំ។

កត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់ទំហំខ្លាឃ្មុំ៖

• កង្វះសត្រូវធម្មជាតិ
• មានភាពងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានអាហារច្រើន

សត្វទាំងនេះមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលនឹងខ្លាឃ្មុំមុខកាត់ដែលផុតពូជរួចទៅហើយ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានរកឃើញបុគ្គលម្នាក់នៅលើកោះដែលមានសមាមាត្រដ៏ធំមហិមានិងថ្លឹងថ្លែង។ ទំងន់បន្តិចមិនបានឈានដល់ ៨០០ គីឡូក្រាមទេ។ បនាប់ពីរយៈពលជាើនឆាំមកអ្នកដលរស់ក្បក្បបាននិយាយថាសត្វនះមិនត្រឹមតែមិនងាប់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តវាក៏មានទំហំផងដរ។

រូបរាងនិងលក្ខណៈពិសេស

រូបថតៈ Kodiak Bear

Kodiak លើសបងប្អូនទាំងអស់របស់គាត់ដែលមានទំហំ។ មានតែខ្លាឃ្មុំប៉ូលដែលជាសត្វធំបំផុតនៃគ្រួសារបង្កើតការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់គាត់។

• ប្រវែងដងខ្លួន - រហូតដល់ ៣ ម៉ែត្រ
• កម្ពស់នៅក្រៀមស្វិត - រហូតដល់ ១៦០ សង្ទីម៉ែត្រ
• ក្រញ៉ាំ - រហូតដល់ 15 សង់ទីម៉ែត្រ។

បុរសមានទំហំធំជាងស្ត្រី 2 ដង។ ទម្ងន់ជាមធ្យមរបស់បុរសគឺ ៥០០ គីឡូក្រាម។ ស្រីមានទំងន់ប្រហែល ២៥០ គីឡូក្រាម។ ទំងន់អតិបរមានៃខ្លាឃ្មុំត្រូវបានគេសង្កេតឃើញមុនពេលសម្ងំ។ ចាប់ពីអាយុប្រាំមួយឆ្នាំវាលែងលូតលាស់ទៀតហើយវាក្លាយជាមនុស្សពេញវ័យទាំងស្រុង។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដឹងអំពីគំរូដែលមានទំងន់ ៧៨០ គីឡូក្រាមដែលយោងទៅតាមប្រជាជនក្នុងតំបន់មានទំហំធំជាង។

ស្លែធំមួយភ្លាមៗទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់។ ភ្នែកដាច់ឆ្ងាយសម្រាប់ទេសភាពល្អប្រសើរ។ ពណ៌របស់ពួកគេគឺពណ៌ខៀវក្រម៉ៅ។ ក្បាលតែងតែភ្លឺជាងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរាងកាយ។ នៅក្នុងនេះគាត់ខុសគ្នាពីសាច់ញាតិរបស់គាត់ - ខ្លាឃ្មុំហ្គ្រីសលី។ អាគារមានលក្ខណៈធម្មតាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ខ្លាឃ្មុំពណ៌ត្នោតទាំងអស់។ គាត់មានដង្កៀបសាច់ដុំតូចមួយដែលមានអវយវៈវែងមានកម្លាំងនិងមានក្បាលធំ។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃក្រញាំត្រូវបានសម្គាល់ដោយស្បែករដុបខ្លាំងដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាងាយនឹងត្រជាក់និងសំណើម។ កន្ទុយគឺខ្លីហើយមិនអនុវត្តមុខងារជាក់ស្តែងទេ។

ខ្លាឃ្មុំនេះមានថ្គាមដែលមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងធ្មេញមុតដែលអាចខាំមិនត្រឹមតែរុក្ខជាតិប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងឆ្អឹងទៀតផង។ ក្រញ៉ាំរបស់ខ្លាឃ្មុំនេះមានលក្ខណៈពិសេសមិនធម្មតា - ពួកគេអាចដកបានដែលមានប្រវែងរហូតដល់ 15 សង់ទីម៉ែត្រនិងមុតស្រួចបំផុត។ ក្លិនក្រអូបនិងការស្តាប់ដ៏ល្អប្រសើរផ្តល់នូវចក្ខុវិស័យមិនល្អដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាមំសាសីដែលមានគ្រោះថ្នាក់បំផុត។

ថ្នាំកូតរបស់ Kodiak មានប្រវែងមធ្យមប៉ុន្តែក្រាស់។ រោមសត្វមានច្រើនពណ៌ត្នោត៖ ពីបន៍ត្នោតខ្ចីរហូតដល់ងងឹត។ ពណ៌ទូទៅបំផុតគឺពណ៌ត្នោតខ្មៅងងឹតទោះបីជានៅក្នុងធម្មជាតិមានបុគ្គលនៃពណ៌ក្រហមក៏ដោយ។

ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំដំបូងនៃជីវិតសត្វតោមានចិញ្ចៀននៅកដែលធ្វើពីរោមចៀមពណ៌ស។ នៅពេលវាកាន់តែចាស់វាបាត់ទៅវិញ។ លក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ: សត្វខ្លាឃ្មុំនៅភាគខាងជើងនៃកោះមានអាវធំងងឹតបើប្រៀបធៀបជាមួយប្រជាជននៅភាគខាងត្បូង។ អាយុកាលមធ្យមឈានដល់អាយុ 27 ឆ្នាំចំពោះបុរសនិង 34 ឆ្នាំចំពោះស្ត្រី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអាយុនេះឈានដល់តែ ១០% នៃកូនភ្នំទាំងអស់ដែលបានកើតមកពីព្រោះប្រភេទសត្វនេះមានអត្រាស្លាប់ខ្ពស់ជាង។

តើ kodiak រស់នៅទីណា?

រូបថតៈ Giant Kodiak Bear

Kodiak, ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ, រស់នៅតែលើកោះ Kodiak និងកោះដែលនៅជាប់គ្នានៃប្រជុំកោះ Kodiak ។ វាមានទីតាំងស្ថិតនៅភាគនិរតីនៃអាឡាស្កា។ ច្រើនជាងខ្លាឃ្មុំនេះមិនអាចត្រូវបានរកឃើញនៅគ្រប់ទីកន្លែងនៅលើភពផែនដីទេ។ ផ្អែកលើការពិតដែលថាអាឡាស្កាជារបស់អាមេរិកអាមេរិចវាអាចសន្និដ្ឋានបានថាខ្លាឃ្មុំគឺជាដើមកំណើតរបស់អាមេរិក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានរកឃើញថាទឹកដីកំណើតរបស់ខ្លាឃ្មុំទាំងនេះគឺជាចុងបូព៌ាហើយសាច់ញាតិជិតបំផុតគឺខ្លាឃ្មុំពណ៌ត្នោត Kamchatka ។

ដោយសារទឹកដីមានកំរិតជួរខ្លាឃ្មុំនីមួយៗមានទំហំតូចជាងឧទាហរណ៍ខ្លាឃ្មុំហ្គ្រេហ្គោលី។ ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយប៉ុន្តែនៅពេលជួបគ្នា Kodiaks មិនតស៊ូដើម្បីទឹកដីទេ។ ផ្ទុយទៅវិញក្នុងកំឡុងពេលពងត្រីសាលម៉ុនអាឡាស្កាខ្លាឃ្មុំហ្វូងមនុស្សនាំគ្នាទៅស្រះដើម្បីចាប់ត្រី។ ខ្លាឃ្មុំចូលចិត្តរស់នៅជិតប្រភពអាហារ។ ហើយវាផ្លាស់ប្តូរទឹកដីរបស់ខ្លួនតែនៅពេលដែលអាហារសម្រាប់វាក្លាយជាមិនគ្រប់គ្រាន់ដោយសារតែរដូវប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងជួររបស់វាប៉ុណ្ណោះ។

មនុស្សស្រីមានទំនាក់ទំនងកាន់តែជិតស្និទ្ធនឹងម្តាយហើយព្យាយាមមិនឱ្យនៅឆ្ងាយពីនាងសូម្បីតែមានភាពចាស់ទុំ។ ផ្ទុយទៅវិញប្រុសៗរត់ចេញពីកន្លែងដែលពួកគេរស់នៅពីមុនឈានដល់អាយុ ៣ ឆ្នាំ។ Kodiak ចូលចិត្តរដូវរងារនៅក្នុងរូងភ្នំដែលបានរកឃើញ។ ប្រសិនបើគាត់រកមិនឃើញទេខ្លាឃ្មុំបំពាក់ខ្លួនវាជាមួយនឹងរនាំងមួយដាក់វាជាមួយស្លឹកស្ងួតនិងស្មៅ។

តើ kodiak បរិភោគអ្វី?

រូបថត: ខ្លាឃ្មុំត្នោត Kodiak

Kodiak, ដូចជាសត្វខ្លាឃ្មុំដែលនៅសល់គឺជាសត្វមច្ឆា។ គាត់អាចបរិភោគទាំងរុក្ខជាតិនិងអាហារសត្វ។ សត្វខ្លាឃ្មុំទាំងនេះគឺជាអ្នកប្រមាញ់ដ៏ល្អបំផុតព្រោះក្លិនរបស់ពួកវាធំជាងសត្វឆ្កែទៅទៀត។ ពួកគេអាចបរបាញ់សត្វក្តាន់និងពពែភ្នំប៉ុន្តែមិនមែនខ្លាឃ្មុំទាំងអស់សុទ្ធតែធ្វើបែបនេះទេ។

នៅនិទាឃរដូវរបបអាហាររបស់ខ្លាឃ្មុំគឺការ៉ុតស្មៅវ័យក្មេងនិងសារាយ។ បន្ទាប់ពី hibernation, ខ្លាឃ្មុំត្រូវការដើម្បីទទួលបានកម្លាំងរបស់ខ្លួន, ដោយសារតែការរស់រានមានជីវិតបន្ថែមទៀតរបស់ពួកគេដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើនេះ។ ដោយសារជម្រករបស់ខ្លាឃ្មុំនេះស្ថិតនៅជិតនឹងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកមូលដ្ឋាននៃរបបអាហារចាប់ពីខែឧសភាដល់ខែកញ្ញាគឺជាត្រីដែលជាប្រភេទត្រីសាលម៉ុងខុសគ្នា។ សត្វខ្លាឃ្មុំចូលទៅអាងស្តុកទឹករាក់កន្លែងវាយតម្លៃនិងរង់ចាំត្រី។ ពួកវាអាចចាប់ពីក្នុងទឹកហើយចាប់យកពេលហោះបាននៅពេលដែលត្រីយកឈ្នះបានលឿន។

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះរបបអាហាររបស់ពួកគេត្រូវបានបំពេញដោយផ្សិតនិងគ្រាប់។ ខ្លាឃ្មុំគួរតែស្តុកទុកខ្លាញ់នៅមុនពេលសម្ងំ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់អាហារបន្ទាប់ពួកគេនឹងមានតែបន្ទាប់ពី 5 ខែបន្ទាប់ពីពួកគេបានសម្ងំ។ បញ្ហានេះមានលក្ខណៈស្រួចស្រាវជាពិសេសចំពោះស្ត្រីព្រោះពួកគេនឹងត្រូវចិញ្ចឹមគូបរបស់ពួកគេនៅរដូវរងារផងដែរ។

Kodiaks អាចផ្លាស់ប្តូរទីកន្លែងរស់នៅរបស់ពួកគេបន្តិចបន្តួចពេញមួយឆ្នាំក្នុងការស្វែងរកផលិតផលដែលអាចមានបរិមាណតិចតួច។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើពិពិធកម្មរបបអាហារចម្រុះនិងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍។ ភាពសម្បូរបែបនៃអាហារនិងភាពអាចរកបានរបស់វាអាចឱ្យខ្លាឃ្មុំទាំងនេះឈានដល់ទំហំបែបនេះ។

លក្ខណៈពិសេសនៃចរិតលក្ខណៈនិងរបៀបរស់នៅ

ការធ្លាក់ចុះនៃខ្លាឃ្មុំនេះដឹកនាំរបៀបរស់នៅស្រដៀងនឹងជីវិតរបស់បងប្អូនផ្សេងទៀត។ ពួកគេដឹកនាំជីវិតតែម្នាក់ឯង។ ការលើកលែងតែមួយគត់គឺគូស្វាម៉ីភរិយាក្នុងរដូវកាលមិត្តរួមនិងស្រីដែលមានកូនតូច។ ខ្លាឃ្មុំនីមួយៗមានទីជម្រកផ្ទាល់ខ្លួនទោះបីជាវាតូចជាងឧទាហរណ៍សត្វខ្លាឃ្មុំហ្គ្រេហ្គីលី។ ទឹកដីរបស់បុរសមានទំហំធំជាងស្ត្រីប្រហែល 2 ដង។ ខ្លាឃ្មុំប្រកាសពីទឹកដីរបស់ខ្លួនដោយសម្គាល់វា។ វាអាចភក់នៅលើភក់សម្គាល់ដោយទឹកនោមឬជូតនឹងដើមឈើដោយបន្សល់ទុកក្លិនរបស់វា។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យខ្លាឃ្មុំដទៃទៀតយល់ថាកន្លែងនេះត្រូវបានកាន់កាប់។ ទោះបីជានៅពេលសត្វខ្លាឃ្មុំពីរជួបគ្នានៅលើទឹកដីតែមួយក៏ដោយក៏ពួកគេនឹងមិនប្រយុទ្ធដើម្បីវាដែរប៉ុន្តែពួកគេនឹងបំបែកដោយសន្តិភាព។

Kodiak ដឹកនាំភាគច្រើននៅពេលថ្ងៃប៉ុន្តែអាចចេញទៅរកចំណីសូម្បីតែពេលយប់។ ផ្លាស់ទីលំនៅតែនៅក្នុងតំបន់នៃទីលំនៅរបស់គាត់ក្នុងការស្វែងរកអាហារតាមរដូវហើយមិនមានសមត្ថភាពធ្វើចំណាកស្រុករយៈពេលវែង។ ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃអាកាសធាតុត្រជាក់ដំបូងខ្លាឃ្មុំ hibernate និងនៅតែមាននៅក្នុងវារហូតដល់និទាឃរដូវ។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ខ្លាឃ្មុំដើម្បីស្តុកទុកនូវទុនបំរុងខ្លាញ់ដើម្បីរស់រហូតដល់និទាឃរដូវក្រោយ។ ទោះបីជានៅក្នុងទឹកដីនៃការរស់នៅរបស់ពួកគេពោរពេញទៅដោយអាហារក៏ដោយនេះនឹងមិនពិបាកទេ។ ជាធម្មតាសំបុកនៅក្នុងរូងភ្នំដែលត្រូវបានរកឃើញប៉ុន្តែក៏អាចត្រូវបានបំពាក់នៅក្នុងរូងផងដែរ។

ពួកគេព្យាបាលមនុស្សម្នាក់ដោយចង់ដឹងចង់ឃើញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើពួកគេមានអារម្មណ៍ថាមានគ្រោះថ្នាក់ពួកគេអាចវាយប្រហារ។ នៅពេលប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយពួកគេអ្នកត្រូវតែព្យាយាមមិនឱ្យពួកគេចូលជិតព្រោះសូម្បីតែមនុស្សវ័យជំទង់នៃប្រភេទនេះគឺខ្ពស់ជាងមនុស្សដែលមានកម្លាំងនិងទំហំ។ ប្រសិនបើសត្វខ្លាឃ្មុំខិតមកជិតអ្នកគួរតែព្យាយាមបំភ័យគាត់ឱ្យឆ្ងាយដោយយំកុំព្យាយាមរត់ចេញហើយចាកចេញដោយស្ងប់ស្ងាត់មិនបង្ហាញពីចេតនាវាយប្រហារ។

រចនាសម្ព័ន្ធសង្គមនិងការបន្តពូជ

រូបថតៈ Kodiak Bear

រដូវភ្ជុំបិណ្ឌ Kodiak ចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលខែឧសភានិងរហូតដល់ចុងខែមិថុនា។ វាគឺនៅពេលនេះដែលបរិមាណអាហារច្រើនបំផុតត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ។ សត្វខ្លាឃ្មុំប្រភេទនេះមានការប្រកួតប្រជែងទាបសម្រាប់ស្ត្រីព្រោះបុរសនីមួយៗរកឃើញតែម្នាក់ប៉ុណ្ណោះសម្រាប់ការរួមផ្សំគ្នា។ ប្តីប្រពន្ធដែលមានស្រាប់អាចនៅជាមួយគ្នាចាប់ពីពីរបីថ្ងៃទៅច្រើនសប្តាហ៍។

នៅក្នុងស្ត្រី Kodiak ក៏ដូចជានៅក្នុងប្រភេទសត្វខ្លាឃ្មុំមួយចំនួនផ្សេងទៀតការពន្យារពេលនៃការបញ្ចូលអំប្រ៊ីយ៉ុងទៅក្នុងស្បូនត្រូវបានបង្ហាញ។ ដូច្នេះពងមាន់ជាមួយគូបចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍតែនៅចុងខែវិច្ឆិកាប៉ុណ្ណោះ។ កំណើតរបស់ទារកកើតឡើងនៅខែមករាឬកុម្ភៈក្នុងករណីណាក៏ដោយនៅពេលនេះស្ត្រីស្ថិតនៅក្នុង hibernation ។ ក្នុងមួយសំរាមប្រមាណ ២-៣ គូបកើត។ គ្រប់ពេលរហូតដល់រដូវផ្ការីកពួកគេនឹងបរិភោគតែទឹកដោះរបស់ម្តាយប៉ុណ្ណោះ។ ពេលខ្លះប្រសិនបើស្ត្រីបដិសេធកូនខ្លាឃ្មុំខ្លាឃ្មុំផ្សេងទៀតអាចយកវាទៅឱ្យនាង។

កូនតោមានអត្រាមរណភាពខ្ពស់ជាង។ ប្រហែលជា 50% នៃកូនតូចសូម្បីតែមិនរស់នៅរហូតដល់ 2 ឆ្នាំ។ អ្នកដែលអាចរស់បានរស់នៅជាមួយម្តាយរហូតដល់ ៣ ឆ្នាំម្តាយបង្រៀនពួកគេឱ្យបរបាញ់ការពារពីបុគ្គលចំណាស់។ នៅអាយុ 3 ឆ្នាំពួកគេក្លាយជាឯករាជ្យទាំងស្រុងហើយចាប់ផ្តើមជីវិតរបស់ពួកគេ។ ស្រីឈានដល់វ័យពេញវ័យនៅអាយុ ៤ ឆ្នាំបុរសអាយុ ៥ ឆ្នាំ។

ដាប់ប៊លអាចផ្តល់កំណើតបានរៀងរាល់ ៤ ឆ្នាំនៅពេលដែលនាងបញ្ចប់ការមើលថែទាំកូនចៅមុន ៗ ។ ដោយសារអត្រាកំណើតទាបនិងអត្រាមរណភាពខ្ពស់ប្រជាជនខ្លាឃ្មុំទាំងនេះកំពុងងើបឡើងវិញយឺតណាស់។

សត្រូវធម្មជាតិរបស់កូឌៀក

នៅក្នុងជម្រករបស់ពួកគេ Kodiaks មិនមានសត្រូវធម្មជាតិទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចំនួនប្រជាជនរបស់ពួកគេត្រូវបានគំរាមកំហែងដោយគ្រោះថ្នាក់ដូចជាប៉ារ៉ាស៊ីតជំងឺដ៏ធំអ្នកប្រមាញ់និងអ្នកប្រមាញ់។ ដោយសារតែការពិតដង់ស៊ីតេនៃការតាំងទីលំនៅរបស់ពួកគេខ្ពស់ជាងសត្វខ្លាឃ្មុំដទៃទៀតជំងឺដ៏ធំកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងពួកគេ។

មានច្រើនជាងនេះអាចសម្លាប់ខ្លាឃ្មុំជាងមួយរយក្បាលដែលវានឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រជាជនតូចៗរបស់ពួកគេ។ គ្រោះថ្នាក់ចម្បងសម្រាប់ទារកនៅតែជាខ្លាឃ្មុំមនុស្សពេញវ័យ។ ជារឿយៗពួកគេព្យាយាមវាយប្រហារពួកគេ។ ម្ដាយការពារកូនរបស់ខ្លួនយ៉ាងឃោរឃៅប៉ុន្តែមនុស្សស្រីច្រើនតែទាបជាងខ្លាឃ្មុំមនុស្សពេញវ័យ។

ក្រុមដែលមិនមានការការពារច្រើនបំផុតគឺកូដ្យាសជាក្មេងជំទង់។ ពួកគេលែងស្ថិតនៅក្រោមការការពាររបស់ដាប់ប៊លប៉ុន្តែមិនទាន់ទទួលបានម៉ាសចាំបាច់សម្រាប់ការពារខ្លួនពីមនុស្សពេញវ័យទេ។ ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលនេះខ្លាឃ្មុំវ័យក្មេងព្យាយាមមិនទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ហើយបើអាចធ្វើទៅបានមិនជួបជាមួយខ្លាឃ្មុំដទៃទៀត។

ការខូចខាតដ៏ធំធេងចំពោះចំនួនសត្វខ្លាឃ្មុំគឺបណ្តាលមកពីសកម្មភាពរបស់មនុស្ស។ សូម្បីតែភ្ញៀវទេសចរដែលមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ក៏អាចបណ្តាលឱ្យខ្លាឃ្មុំអាឡាស្កាបានស្លាប់ដែរ។ ពួកគេអាចបំភ័យសត្វខ្លាឃ្មុំចេញពីកន្លែងបំបៅធម្មតាព្រោះដោយសារតែគាត់នឹងមិនអាចបម្រុងទុកខ្លាញ់និងរស់បាននៅ hibernation ។ ការប្រម៉ាញ់ស្ទើរតែបំផ្លាញសត្វប្រភេទនេះនៅដើមសតវត្សទី ២០ ដែលអាចជាការបាត់បង់មួយទៀតដែលមិនអាចជំនួសបានសម្រាប់មនុស្សជាតិ។

ស្ថានភាពប្រជាជននិងប្រភេទសត្វ

រូបថត: ខ្លាឃ្មុំ Kodiak នៅក្នុងធម្មជាតិ

កាលពីមុនដោយសារតែការប្រម៉ាញ់យ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់រោមសត្វសាច់និងខ្លាញ់ប្រជាជននៃសត្វខ្លាឃ្មុំទាំងនេះបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ដោយសារតែនេះនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី ២០ វាត្រូវបានគេសំរេចចិត្តយកពួកគេទៅក្រោមការការពារពិភពលោក។ នៅពេលនេះការបរបាញ់សត្វខ្លាឃ្មុំប្រភេទនេះត្រូវបានកំណត់ដោយច្បាប់យ៉ាងតឹងរឹង។ ស្ថានភាពស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រង។ មិនមានមនុស្សច្រើនជាង ១៦០ នាក់អាចត្រូវបានបាញ់ក្នុងមួយឆ្នាំដើម្បីកុំធ្វើឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រជាជនឡើយ។ លិខិតអនុញ្ញាតបរបាញ់ត្រូវបានចេញសម្រាប់តែមនុស្សមួយចំនួនដែលមានឆន្ទៈក្នុងការបង់ផលបូកច្រើន។

នៅពេលនេះចំនួនប្រជាជនកូឌៀកមានប្រមាណ ៤០០០ នាក់។ នេះគឺមួយដងកន្លះតិចជាង ១០០ ឆ្នាំមុន។ ពួកគេស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យដ៏ធ្ងន់ធ្ងររបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ។

ការសិក្សាអំពីប្រភេទសត្វនេះមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះអ្នកបរិស្ថានវិទ្យាដ៏ល្បីល្បាញគឺលោក Chris Morgan ។ គួរកត់សម្គាល់ថាគាត់មិនត្រឹមតែចូលរួមក្នុងការសិក្សាអំពីប្រភេទសត្វទាំងនេះប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ជាការតស៊ូមតិយ៉ាងសកម្មសម្រាប់ការការពារសត្វខ្លាឃ្មុំទាំងនេះផងដែរ។

ការមើល Kodiak គឺជាប្រភេទថ្មីនៃការសំរាកលំហែយ៉ាងខ្លាំងនិងជាចំណង់ចំណូលចិត្តសំណព្វរបស់អ្នកស្រុក។ មានតែក្លាហានបំផុតទេដែលត្រៀមខ្លួនប្រឈមមុខនឹងសត្វមំសាសីនេះទល់មុខគ្នា។ មានដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់កោះ Kodiak សម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរដែលអាចត្រូវបានគេកក់នៅលើគេហទំព័រពិសេស។ អ្នកទេសចរមកពីទូទាំងពិភពលោកមកមើលយក្សនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការយកចិត្តទុកដាក់នេះអាចធ្វើឱ្យខូចខ្លាឃ្មុំ។ យ៉ាងណាមិញមនុស្សអាចបន្លាចសត្វសាហាវចេញពីប្រភពចំណីអាហារធម្មតារបស់វាហើយវានឹងមិនអាចស្តុកខ្លាញ់បានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការសម្ងំចិញ្ចឹមសត្វនោះទេ។

មានតែ ២ ករណីនៃការសម្លាប់មនុស្សម្នាក់ដោយសារចំនួននេះត្រូវបានគេដឹង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគេមិនអាចនិយាយបានថាមនុស្សទាំងពីរនាក់នេះជាអ្នកប្រមាញ់ហើយព្យាយាមសំលាប់សត្វខ្លាឃ្មុំដោយហេតុនេះបង្កឱ្យមានសត្វ។ ដូច្នេះយើងអាចសន្និដ្ឋានបាន kodiak មិនមែនខ្លាឃ្មុំឈ្លានពានហើយមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្សទេ។ ប្រភេទសត្វតូចមួយនេះតែងតែប្រឈមមុខនឹងគ្រោះថ្នាក់នៃការផុតពូជពេញលេញ។ ចំនួនខ្លាឃ្មុំទាំងនេះសព្វថ្ងៃនេះមានតែពាក់កណ្តាលនៃអ្វីដែលវាមានកាលពី ១០០ ឆ្នាំមុន។ ប៉ុន្តែគួរកត់សម្គាល់ថាប្រជាជនបានបង្កើតប្រព័ន្ធការពារមួយដែលគ្រប់គ្រងទំហំប្រជាជននេះយ៉ាងតឹងរឹងហើយមិនអនុញ្ញាតឱ្យបំផ្លាញមំសាសីយក្សទាំងនេះឡើយ។

ស្កូដា> កូដូគា

ស្កូដាបានឈប់មានជាយូរមកហើយនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌតូចចង្អៀតនៃថ្នាក់ដែលបានចាត់ឱ្យទៅវា។ Octavia ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅលើវេទិការួមជាមួយហ្គោលដែលមានវិមាត្រនិងទំហំធំទូលាយនៅក្នុងកាប៊ីនគឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងវណ្ណៈឌី។ អេសដ៏អស្ចារ្យដែលមានទំហំធំជាងប្អូនស្រីផាតផាត។ ហើយ Rapid ទោះបីជាវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកតំណាងនៃថ្នាក់ B + ក៏ដោយតាមពិតវាត្រូវបានគេជាន់ - លើសពីអ្នកតំណាងខ្លះនៃថ្នាក់វាយកូនហ្គោល។ ដូច្នេះជាមួយនឹងប្រភេទនំប៉័ង Kodiaq ដែលត្រូវបានដុតថ្មីៗ (Kodiak សូមរំលឹកថានេះគឺជាខ្លាឃ្មុំពណ៌ត្នោតមកពីអាឡាស្កា) គឺជារឿងដូចគ្នា។ បានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាម៉ូឌែលអេចអេសប៊ីអេសគឺមានទំហំធំជាងសាច់ញាតិរបស់វា - ម៉ូដែលវ៉ុលវ៉េហ្គេនថេន។ នៅក្នុងឃ្លាំងរបស់ Skoda Kodiak មានជម្រើសប្រាំពីរកៅអី។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើវិមាត្រកើនឡើងមិនប៉ះពាល់ដល់ចរិតបើកបរ?

នៅពេលខ្ញុំបានឃើញប្រភេទ Crossover Skoda Kodiaq ជាលើកដំបូងនៅក្នុងរូបថតខ្ញុំមិនចូលចិត្តទេ។ រូបភាពស្រមោលហាក់ដូចជាខ្ញុំលាតសន្ធឹងពេក។ ប៉ុន្តែនៅរស់ Skoda មានភាពចុះសម្រុងគ្នានិងរឹងមាំ។ ផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានគេរំពឹងថាត្រឹមត្រូវ។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានបង្កើតអ្នករចនាបានបោះចោលលំនាំធម្មតាទៅក្នុងកន្ត្រកឆ្ងាយបំផុតនិងបានកាន់កាប់ជាគូត្រីវិស័យនិងជាអ្នកគ្រប់គ្រង។ វាប្រែទៅជាស្អាតណាស់។ យ៉ាងតឹងរឹងប៉ុន្តែមិនគួរឱ្យធុញទ្រាន់ទេ។

រថយន្តឆែកបានទម្លាប់ធ្វើការកត់សំគាល់ពួកយើងជាយូរមកហើយនូវភាពរីករាយគ្រប់ប្រភេទ។ Kodiaq បានបោះជំហានទៅមុខនេះបន្ថែមទៀត៖ ផ្លាស្ទិចការពារផ្លាស្ទិចដែលគ្របដណ្តប់លើចុងទ្វារត្រូវបានបន្ថែមទៅជួរបុរាណនិងបន្ទប់ឆ័ត្រនៅតាមទ្វារ។ នៅពេលអ្នកបើកទ្វារចានទុកឱ្យការពារផ្ទាំងគំនូរ។ នៅក្នុងចំណតរថយន្តដែលស្ទះនិងចង្អៀតជម្រើសនេះពិបាកនឹងប៉ាន់ស្មានណាស់។

វាជារឿងឆោតល្ងង់ក្នុងការជឿថាស្កូដាភ្លេចអំពីអេហ្គីហ្គោរៀន។ វាជាប្រពៃណីដែលមិនអាចពន្យល់បាននៅទីនេះ។ ទីតាំងទាក់ទងនៃវត្ថុបញ្ជាកៅអីនិងចំនួនប៊ូតុងភាគច្រើនស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះ។ ភាពប្លែកត្រូវបានរំខានបន្តិចដោយការកាត់បន្ថយធំរវាងឈ្នាន់។ ប៉ុន្តែប្រហែលជានេះគឺជាការជ្រើសរើសយកអាសូតតែមួយគត់អំពីកន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកបើកបរ។

វាពិតជាគួរឱ្យរីករាយណាស់ដែលប្រជាជននៅជួរទីពីរមានទំហំធំទូលាយដូចអ្នកជិះនៅខាងមុខ។ ស្តុកសម្រាប់ជង្គង់គឺធំណាស់។ ទំហំគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងទទឹងហើយកំពូលគឺមិនគិតថ្លៃទេ - ទោះបីជាដំបូលបែប Panoramic ដែលបានញ៉ាំចំណែកតូចនៃកម្ពស់នៃកាប៊ីនក៏ដោយ។ ផ្នែកខាងក្រោយអាចបត់បែនបានតាមមុំហើយកៅអីខ្លួនឯងផ្លាស់ទីតាមទិសបណ្តោយ។ ជួរខាងក្រោយត្រូវបានបន្លឺឡើងហើយប្រម៉ោយ។ ជាការពិតយើងមិនបានរកឃើញលីត្រដែលបានប្រកាសចំនួន ៧២០ ។ ប៉ុន្តែចំណុះ ៥២៨ លីត្រដែលយើងបានវាស់គឺជាលទ្ធផលសមរម្យ។

តើវិមាត្រដែលបានកើនឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Tiguan នឹងក្លាយជាឧបសគ្គចំពោះមហិច្ឆតាបើកបរ? ខ្ញុំគិតថាទេ។ Skoda Kodiak មានទំហំធំជាង Tiguan ប៉ុន្តែម៉ាសរបស់“ Czech” គឺមានតែ ៦០ គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ។ មិនស្លាប់, ដូចដែលបានបង្ហាញដោយសក្ដានុពល។ គូដែលមានភាពជាក់លាក់នៃម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនចំណុះ ២,០ លីត្រនិងម៉ាស៊ីនអេសអរអេស ៧ ល្បឿនដំណើរការយ៉ាងរលូន។ កម្លាំងម៉ាញ៉េទិក ៣២០ ម៉ែតអាចប្រើបានសូម្បីតែមុនពេលរ៉ឺស័រម្ជុលចង្អុលដល់ ១៥០០ រូប្លិង។ សូមអរគុណដល់សូចនាករបែបនេះ Kodiaq ប្រញាប់ទៅមុខ។ វាយឺតជាង Tiguan ក្នុងការបង្កើនល្បឿនដល់ទៅរាប់រយតែកន្លះវិនាទី។ វាមិនទំនងថានរណាម្នាក់នឹងមានអារម្មណ៍ខុសគ្នានេះទេ។ មិនទាបជាង Kodiaq និងដោះស្រាយទេ។ វាក៏មានស្ថេរភាពនៅលើបន្ទាត់ត្រង់ដែលទាមទារការលៃតម្រូវចង្កូតអប្បបរមានិងកម្រ។ ចង្កូតថាមពលអគ្គីសនីបង្កើតបានជាកម្លាំងចាំបាច់នៅលើចង្កូតដោយផ្តល់នូវយោបល់ល្អបំផុត។ មានតែនៅក្នុងចំណតរថយន្តដ៏ចង្អៀតប៉ុណ្ណោះដែលអ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាវិមាត្រដ៏គួរអោយចាប់អារម្មណ៍របស់ Kodiak - អ្នកត្រូវងាកទៅឆ្ងាយជាងទីតាន់យាន។

អ្នកថ្មីថ្មោងមិនបានខកចិត្តសូម្បីតែនៅខាងក្រៅផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។ ពិតនៅលើទ្រឹស្តីការព្យួរស្កូដូបកប្រែរឿងតូចតាច។ ប៉ុន្តែវាសមនឹងរណ្តៅរណ្តៅកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរព្រោះតួត្រូវបានដាក់ជាក្រុមភ្លាមៗនិងឆ្លុះបញ្ចាំងពីការវាយតប់។ ឃ្លាំងអាវុធពីផ្លូវរបស់ Kodiak គឺដូចគ្នានឹង Tiguan ដែរ - ពូថៅខាងក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់ដោយក្ដាប់ Haldex preload ជំនាន់ទី ៥ ។ វាមិនអាចត្រូវបានរារាំងដោយបង្ខំទេ។ ប៉ុន្តែមានរបៀបបើកបរជាច្រើនរួមមានផ្លូវបិទ។ ការវាស់វែងរបស់យើងបានបង្ហាញថាក្រោមការការពារផ្នែកម៉ាស៊ីនរបស់ក្រុមហ៊ុន Kodiak គឺមានទំហំ ២០ មមច្រើនជាងនៅក្រោមម៉ាស៊ីនបូមធ័រ។ ហើយមុំនៃការចូល / ចេញមានទំហំធំជាងបន្តិចនៅឆែក។ នោះគ្រាន់តែជារទេះរុញដែលគាត់ក៏មានច្រើនជាង Tiguan ដែរ។ ផ្លូវបិទគឺជាដក។ ប៉ុន្តែក្ដាប់មិនខ្លាចការឡើងកំដៅនិងអនុញ្ញាតឱ្យរអិលយូរ។ Skoda ក៏មិនខ្លាចនឹងអង្កត់ទ្រូងដែរ - កង់ដែលផ្អាកគឺមិនមែនជាឧបសគ្គសម្រាប់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទេដោយគ្រប់គ្រងម៉ូម៉ង់យ៉ាងប៉ិនប្រសប់។

Skoda Kodiaq ពិតជានឹងរកឃើញអ្នកទិញរបស់វា។ ជាការពិតណាស់វាមិនទំនងដែលថាមាននរណាម្នាក់នៅក្នុងគំនិតត្រឹមត្រូវរបស់ពួកគេនឹងផ្តល់ឱ្យចំនួនបីលានដុល្លារសម្រាប់រថយន្ត SUV សាកល្បងរបស់យើងទោះបីជាមានផ្ទុកនូវជម្រើសគ្មានទីបញ្ចប់ក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែការកែប្រែដំបូងរហូតមកដល់ពេលនេះជាមួយនឹងកម្លាំងម៉ាស៊ីន ១៥០ សេះនិងដ្រាយកង់ទាំងអស់គឺជាបញ្ហាខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ហើយដំបូងរបស់វាអាចត្រូវបានគេហៅថាជាផ្លូវការ - បញ្ជីជម្រើសគឺសមរម្យណាស់។ លើសពីនេះទៀតនាពេលអនាគត Kodiak ដែលកំពុងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់យើងពីសាធារណរដ្ឋឆែកដែលជាសភារុស្ស៊ី "រះ" ។ បន្ទាប់មកអ្នកឃើញហើយតម្លៃនឹងធ្លាក់ចុះ។

ទិន្នន័យលិខិតឆ្លងដែន

ឧបករណ៍

ផ្អែកលើស្ថាបត្យកម្មម៉ាទ្រីស MQB ជាមួយម៉ាកម៉ាកភីធរសុនឈរនៅខាងមុខ Kodiaq រក្សាការភ្ជាប់ខាងក្រោយច្រើនតំណនៅគ្រប់ជំនាន់។ ការកែប្រែសាំងដំបូងអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយកង់ខាងមុខហើយមិនមែនដ្រាយកង់ទាំងអស់ទេ។ ដ្រាយកង់ខាងក្រោយត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយគូស្វាម៉ីភរិយា BorgWarner TorqTransfer Systems ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Haldex (ត្រលប់ក្រោយក្នុងឆ្នាំ 2011 Haldex Traction AB ត្រូវបានទិញដោយ BorgWarner) ។ ក្បួនដោះស្រាយនៃការបិទនិងភ្ជាប់មុនគឺឯករាជ្យនៃរបៀបបើកបរដែលបានជ្រើសរើសដោយអ្នកបើកបរដោយប្រើប៊ូតុង។ ក្ដាប់ត្រូវបានបើកយ៉ាងពេញលេញតែបន្ទាប់ពី 180 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ស្ទើរតែ ២០ ភាគរយនៃតួដែកធ្វើពីផ្នែកដែលមានត្រាក្តៅ។ ជាពិសេសសសរខាងមុខនិងកណ្តាលផ្នែកខាងក្នុងនៃកន្លែងដាក់រូងក្រោមដីបញ្ជូននិងធ្នឹមឈើឆ្កាងក្រោមជួរកៅអីទី ២ ត្រូវបានផលិតដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យានេះ។ លើសពីនេះទៀតថ្នាក់ដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់និងខ្លាំងត្រូវបានប្រើ។ មេគុណអូសរបស់រថយន្តគឺ ០,៣៣ ។

ម៉ាស៊ីនដែល Kodiaq ចាប់ផ្តើមនៅអឺរ៉ុបត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់។ ម៉ាស៊ីនប្រើសាំងប្រើសាំង ១.៤ (១២៥ សេសឬ ១៥០ សេស) និង ២,០ (១៨០ សេស) ប្រាកដជាលេចចេញមកនៅទីនេះ។ ប៉ុន្តែអនាគតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ២,០ (១៥០ ឬ ១៩០ សេស) របស់រុស្ស៊ីនៅតែស្ថិតក្នុងការសង្ស័យនៅឡើយ។ ម៉ាស៊ីនទាំងអស់មាននៅក្នុងកំណែអឺរ៉ូ -៦ (ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាមួយនឹងការចាក់អ៊ុយ) និងអឺរ៉ូ -៥ ឧទាហរណ៍សម្រាប់ទីផ្សារអាហ្រ្វិក។

ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ DCC ដែលផ្លាស់ប្តូរការកំណត់ផ្លាស់ប្តូរការកំណត់ទាំងពីរដោយឯករាជ្យដោយប្រើទាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្កើនល្បឿនបញ្ឈរនិងអ្នកបើកបរ។ ម៉ូឌែលបើកបរស្រេចចិត្តរួមបញ្ចូលទាំងលក្ខណៈធម្មតាផាសុខភាពកីឡានិងបរិស្ថាននិងនៅលើដ្រាយកង់ទាំងអស់ Kodiaks - រដូវរងារផងដែរ។ ការផ្អាកដំណើរការនៅលើម៉ាស៊ីន DCC គឺដូចគ្នានឹង Kodiaks ធម្មតាដែរ។ ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពមិនរលត់ទាំងស្រុងទេប៉ុន្តែវាអាចត្រូវបានផ្ទេរទៅរបៀបកីឡា។

សុវត្ថិភាពមិនត្រឹមតែជាពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៩ ទេរួមទាំងជង្គង់សម្រាប់អ្នកបើកបរឬខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីសម្រាប់ឆ្កែ។ វាក៏ជាប្រព័ន្ធជំនួយហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្ដិផងដែរដោយព្រមានពីគ្រោះថ្នាក់នៃការប៉ះទង្គិចនិងធ្វើឱ្យហ្វ្រាំងឡើងដល់កំរិតហ្វ្រាំងបន្ទាន់ក្នុងល្បឿនដល់ ៣៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នៅ​ពី​ក្រោយ​ឆាក

កោះ Mallorca ស្គាល់អ្នកកាសែតរថយន្តដែលមានបទពិសោធន៍ជាទីធ្លារបស់ខ្លួន។ អនុវត្តដ្រាយតេស្តនៅទីនេះក្នុងរដូវរងារគឺល្អព្រោះអាកាសធាតុក្តៅល្មមនិងមានស្ថេរភាព។ លើសពីនេះទៀតផ្សារម៉លដូកាគឺស្រស់ស្អាតហើយផ្លូវថ្នល់មានភាពចម្រុះ: មានសត្វពស់ភ្នំនិងសូម្បីតែផ្លូវមួយ។ ពិតហើយពេលនេះកាតត្រូវបានយល់ច្រឡំដោយទឹកភ្លៀងដ៏ខ្លាំងក្លាដែលរារាំងការបាញ់ប្រហារពេញទំហឹង។